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韩国首次尝试研发建造国内首艘氨燃料动力船

韩国将在国内首次尝试建造一艘8000立方米氨燃料动力船。6月12日,韩国船级社(KR)联合韩国EMEC(East Maritime Engineering & Consulting)公司,与全球著名的船用发动机制造商MANEnergySolutions、全球最大的航运联营池运营商NAVIG8集团在EMEC总部签署了关于执行联合开发项目(JDP)的协议。

  该船由EMEC公司负责设计,将安装Man Energy Solutions正在开发中的氨发动机,Navig8集团则将从航运企业角度探讨氨作为未来环保能源实现船用燃料商业化的可能性,并对航运经济性进行研究。

  2018年4月13日,国际海事组织(IMO)通过了一项关于减少船舶温室气体排放的初步战略。该战略提出,到2050年,全球航运业碳排放量要比2008年减少50%,以推动航运业逐步朝零碳目标迈进。这是全球海事界首次制订碳排放目标。

  对此,韩国政府及全球海事界正在为开发LNG动力船、无碳替代燃料船舶、燃料电池电力推进船等环保船舶而共同努力。值得一提的是,氨作为无碳替代燃料,在燃烧时完全不排放二氧化碳,而且开发的技术难度也不高,因此成为商业化可能性较大的新一代船用环保燃料而备受瞩目。

  韩国船级社为确保设计的稳定性,将研究国内外有关氨燃料动力船设计的规定,并进行风险评估(Risk assessment)等技术分析。另外,韩国船级社还将制定氨燃料动力船设计方针,以航运企业和造船厂等客户为对象提供技术咨询。

  EMEC公司是一家位于韩国航运业和造船业中心――釜山的船舶设计企业,成立于2010年,员工由曾在韩国骨干造船企业工作、具有丰富经验的工程师组成,主要为新船建造、旧船改造以及采购提供设计服务,并代表韩国造船厂和航运公司从事项目可行性研究、最佳概念设计开发、项目成本估算、初步工程文件和计划等业务。

  韩国船级社研究本部部长河泰范表示:“国际海事业界为应对环保新规,对船用替代燃料和环保船舶的关注度非常高。在这种情况下,此次四方联合开发8000立方米氨燃料动力船,意义重大。今后,我们将继续与航运企业、造船厂、配套厂、设计公司等产业界同仁一道,持续推进环保船舶领域的技术开发,为客户及海事行业提供全方位支援。”